专车向出租车“示好” 滴滴为出租车司机子女提供免费网课

为了缓解与出租车司机的矛盾，滴滴决定拿出数千万元的资源为出租车司机子女提供免费的网络教学资源。

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1月13日下午，滴滴出行宣布与在线教育品牌“好未来”达成战略合作，共同投入数千万资源启动一项名为“出租车司机子女公益助学计划”的项目，从全国报名该项目的滴滴出行注册出租车司机中筛选出6万人，为其子女免费提供半年期的网络教育课程，滴滴未公布其具体的投入金额。

随着滴滴等专车公司推出快车、专车、顺风车业务，出租车司机抱怨这些私家车主逐渐抢走了出租车的生意，而出租车公司的份子钱压力丝毫不减。今年1月4日，深圳部分出租车司机抗议，纷纷表示自己的收入相比去年同期下降了近一半。去年年初开始，就有沈阳、南京、济南等地的出租车司机表达对打车软件平台上允许私家车营运的不满。

去年12月8日，北京的近百名出租车司机在滴滴北京总部要求与公司沟通谈判，之后滴滴同意由选出的8位出租车司机代表于9日同滴滴方面的负责人对谈，出租车司机要求滴滴取消滴米制度，以及给予出租车业务与专车、快车业务同等的地位。

对此，滴滴出租车事业部营销总经理易银波介绍，根据滴滴出行去年12月面向全国出租车司机进行的调查，滴滴的注册出租车司机共有153万，遍及全国300多个城市，大部分出租车司机年龄在30到50岁，大多学历在高中及以下，每月开支主要用在子女的教育。这些出租车司机的子女大都在18岁以下，有六成出租车司机希望子女得到专业教育机构的课程辅导。

这次滴滴出行找到了“回报”出租车司机的办法。就像发布会上出租车司机代表刘师傅所言，出租车司机每天工作12个小时以上，缺少时间和能力辅导子女学习。

易银波表示，滴滴目前占据了出租车线上平台市场份额的99%。据统计，截至2015年5月全国共有近200万出租车司机，这是中国政府制定出台相应专车政策时不得不考虑的庞大群体。

与此同时，打车软件也在冲击传统的出租车行业，迫使这一垄断行业做出改变。去年9月，广州开始放开出租车汽车承包费、合同保证金等经营服务性收费，出租车企业可以自主定价，此后杭州、宁波、江苏省也陆续推进出租车“份子钱”的改革，减轻对出租车司机的压力。

截至目前，Uber和滴滴仍在不断融资，以备中国市场的激烈竞争。中国Uber在最新一轮融资前的估值为70亿美元，滴滴在最近一轮融资后的估值超过160亿美元。